|
|
|
|
由于做工精细以及品牌认知度较高，日系车在本地市场保有量多年居高不下。在各大汽车音响专业改装店，除了像宝马、奔驰、奥迪、保时捷等豪华车会不时进行“豪改”，日系车型有针对性的音响升级项目也随处可见。以下几款主流车型已经成为各大音响改装店的常客，从这几款车型的改装细节不难看出，它们都形成了各自的改装特点。
飞度 宜改低音部分
作为改装发烧友最热衷改动的车型，飞度在音响方面的改装相对简单，基本上可以做到原位安装。由于飞度的车主属于年轻时尚的消费群体，所以，从众多改装案例中可以看出，他们会倾向于提升原车影音系统的功能和音质。
不妨进行双层面板的DVD升级
首先是主机功能方面，飞度原车的仪表台位置偏高，改装D V D系统后，从视觉上会让人感到比较舒服，因此，不妨进行双层面板的D V D升级。主机品牌若选择进口产品，价格在5000多元，国产产品价格仅为前者的三分之二。同时，可考虑增加导航功能，根据选择产品的不同，改装费用在1500-5000元不等。而从音质方面，建议更换前后喇叭，考虑到飞度的车主年龄层次比较低，建议在低音方面改进为宜。车主也可根据自己的需要，增加超低音炮及功放。
外加功放考虑设在前座下方
如果原车想外加功放，具体的加装位置可以设在前排座位下面。对此，专家提醒消费者，电源线若拉到后排座位，会降低它的工作效率，而且电源线越长，就越影响表现效果。比较而言，将其安装在前排座位下，其传导能力损失较小，线束长度为2.5米已经足够。相反，如果设置在后排座位处，电源线长度需要增加一倍。
超低音选择玻璃纤维材质
鉴于旧款飞度的后备厢比较狭窄，车主如果还准备装上超低音，建议选择玻璃纤维材质，找一个适合的模安放在后备厢两侧位置，如此处理在美观之余也相当实用。目前这部分的产品加改装费用，合计约为2000多元。需要注意的是，在线路布局方面，尽量避免露在外面，建议设置在不容易被车上乘员碰到的位置。
皇冠(报价 图库 口碑) 原车卡座勿拔除
很多皇冠车主都热衷于将原车影音系统升级，但是经常会在加装D V D时出现各种问题。从改装店中反馈回来的信息可以看出，很多反面案例都是在经过改装之后，车主们惊讶地发现原车其它电子功能出现失效情况，这主要是由于改装方法不当造成的。
至关重要的原车音响
新皇冠的原车音响与其它方面的多项电子功能息息相关，如蓝牙、液晶显示屏、空调等。一些改装店技工在施工时，沿用应对原来老款的模式，将原车主机更换后弃之不用，恰恰是这种忽视原车主机的操作方式，衍生出一连串问题。由于新皇冠原车音响的涉及面较广，所以建议在改装时，还是应该将原来的主机保留下来。同时，在改装过程中，可采取将原线延长的方式。如果嫌它有碍观瞻，建议将它放在不妨碍正常驾驶的地方，如座椅底、后尾厢，但切勿轻言丢弃。
初级改装方案重点在主机
记者在几家汽车音响专业改装店了解到，皇冠音响改装的个案，2.5L要比3.0L更加普遍。这是由于2 .5L版本原车音响操作不算很灵敏，音频转换的效果并不理想，使车主们对原车音质颇有微辞。对于该车型的初级改装方案，重点在于改装主机。在主机的选择上，国产主机安装效果表现出色，主要体现在功能比较强大，可与众多数码产品匹配，如基本上支持U SB、SD插口，而且针对各种车型，有自己专车专用的面板，这使得改装之后，几乎与原车配合得天衣无缝。
进一步提升喇叭、功放档次
对于音响效果有更高要求的车主，建议在改装主机外进一步提升喇叭、功放的档次。在进行这方面改装时，可在副驾驶位处的杂物盒下方加装一套主机。值得注意的是，由于杂物盒下面的卡座连接原车的空调、音量控制等，所以，建议在改装时采取转移方式，可考虑把它延长到后尾厢。若单纯改装主机，费用为7000元左右，加上改装喇叭、功放等价格在2万-5万元不等。
施工尤其考验改装技术
值得注意的是，对于技术不过硬的改装店，新皇冠出问题的几率会比其它车型更大。如一名车主的皇冠3.0，日前到维修店检查，技师发现车辆左门玻璃不能升降。经过检测，原来是车主在此安装了一个大功率扬声器，其固定螺钉刺入了玻璃升降器的电机壳体内，与内部线圈接触形成短路，造成上述故障。
凯美瑞(报价 图库 口碑) 注意面板颜色偏差
凯美瑞有导航版和非导航版之分，在改装时，对于非导航版要相对注意。非导航版的车主，多数人会倾向于对原车影音功能进行提升，普遍会更换原车的单碟CD机。
凯美瑞原车主机最大的优点就是构造并不复杂，不像皇冠的主机那样融入其它功能，在一体化的同时，改装起来却煞费周章。正是由于原车主机功能比较独立，所以避免了改装时对其它功能操作造成影响。
由于凯美瑞原车主机的位置呈梯形设计，既可以选择质量稳定的进口品牌主机，也可以选择符合国际标准的国产两端口双层机，配合专车专用的面板框，呈现与原车风格比较吻合的改装效果。在选择专车专用方式时，以功能强大见长的国产主机，可以直接采取原位安装的形式，它的最大好处就是不用接线，对专业安装的依赖性不强，但这种专车专用的国产主机，也有它的明显缺点：略嫌华而不实，同时音质画面并不稳定。
此外，专家指出，在选择专车专用主机的同时，不少消费者忽视了面板颜色会和原车出现偏差。为防止在安装后，自己在不同的光线照射下才逐渐发现这种偏差，建议车主们在选择产品时，可以开着车内的灯光进行对比，从不同的角度仔细观察，看看可供选择的面板在照明灯光下会不会偏紫或者偏白，从中选择和原车最匹配的颜色。
新锐志 电子分音新旧有别
说起对新锐志(导航版)进行音响改装，就不能不提及旧款锐志的音响系统。毕竟，很多新锐志的消费者，没有分清楚锐志在音响系统方面新旧有别。
旧款锐志音响系统采取的是主机经DVD音源———功放———喇叭这样的传送方式。由于旧款车型的音响口碑一般，所以不少新锐志的车主在购买车辆之后，就迫不及待地要对它的音响进行改装，但很多案例都证明这种急进的做法最终会“事倍功半”。当中的原因主要就在于在原车的电子分音上。
新款锐志出厂时，采取的已经是电子分音方式，它和旧版的原理差别就在于：旧版的单纯功放是把整个音源通过一条专用通道输送出去，然后根据用户自己的需求再进行组合；新款车型采取的电子分音已经将音源通过不同的路径分流。音响改装店如果只凭经验，按旧款的改装原理继续将本身已经被分流的音源进一步分散开，效果自然难如人意。
对此，解决方案也并不复杂，对于新款锐志(导航版)，重点就在于整合信号，将分频好的信号整合成全频信号，可以通过加装专用音频处理器达到目的，该项目目前的改装费用一般在3000-5000元之间。
|
|
发表于：2009-11-27 被阅：318次 |
|
|
|
|
